ავტორის სურათზე კომენტარები Андрей Никитин

Ну учитывая специфику депо Волховстрой возможно, что и не мыли. На скорость не влияет )))

За два года тепловоз не мыли?

Это о.п. 73 км скорее всего

Судя по солнцу, направление движения точно в Москву. Очень похоже на пл.Подосинки.

Ценный снимок!
Спасибо, Дмитрий.

Автор не запомнил и не записал название остановочного пункта. Где-то по пути в Куровскую из Москвы (или обратно). Надеюсь, что кто-нибудь поможет с идентификацией.

ТР-3 в ТЧ Кандалакша в мае 1991 г.
Такую надпись наносили и на тепловозах.
Это выдумал тогдашний, избранный народом, начальник депо.
Правда "верхи", которые думают только о своём кармане, ему не дали долго поработать, так как он был за работяг и болел за производство. "Высосали из пальца" уголовное дело и уволили. Сами после него озолотились за счёт махинаций при списании тепловозов и огромного количества ВЛ23.

Эту широкую 1ю платформу на 20 вагонов очень хорошо помню, за деревьями был автовокзал

вобщем да.

Почему ПЧ-11? Возможно приблудная, она потом в Малой Вишере болталась

АГМу к ПЧ-11 привязать можно

Еще красный?

Хороший снимок! Спасибо

Разрезан в 1997 году в копровом цеху №8 поселка Сапёрный, зав №15138, обозначений депо приписки на нём не было, только Окт ж.д.

Данного паровоза в базе не было. Добавил как ТЧ-3 Тверь "списан", но жду поправок.

По паспорту принят в парк ТЧ Калинин 23.11.1989 г.

Видимо данный паровоз после "покатушек" 1989 года в родную Сортавалу так и не вернулся, дорабатывал в Калинине/Твери на отоплении как видно из фото. Скорее всего там-же и был списан.

в пассажирские поезда включали вагоны видеосалоны, в 1992м в поезде Свердловск Ленинград такой был

Фары естественно не работают. На ПС наших железных дорог их просто нет.

Передвижной видеосалон? Тогда много было видеосалонов, а передвижные, тоже были?