Komentari napisani od strane ovog korisnika NEVAGABOND

Это разные перегоны. Слева линия на китайскую границу.

Цитата (Жывтоне, 30.11.2024):
> большая часть снимает, скорее, залётного лаовая

Туристов европейской внешности на этой улице больше, чем местных.

Цитата (Ant_hvel, 30.11.2024):
> Ещё и монеток наложили на рельсы:)

На рельсы обычно кладут крышки от пивных бутылок
Некоторые кафе бесплатно их раздают в качестве сувениров.

На станции ведётся строительство платформы.

На всех остановочных пунктах и станциях на маршруте следования поезда Нага - Сипокот имеется ЧОП.

Мусор, как я понял, остался после недавнего наводнения

На текущий момент на Филиппинах в маршрутном движении используются 2 изолированных друг от друга участка железной дороги: Нага - Сипокот и Лусена - Каламба. Технически движение возможно и на участках между ними, что подтверждается использованием местным населением своего рода пионерок. Так, например, на дрезине за 200 песо мне удалось проехать от Сипокота до следующей деревни Лупи, куда пассажирские поезда не ходят. Из Лупи (Сипокота) доехал автостопом до Лусены, чтобы заночевать там и утром поехать в Каламбу. Поезд из Лусены в Каламбу ходит раз в день, отправляется в 5:00 и состоит из рельсового автобуса индонезийского производства (как и прочая техника на местных ЖД). Дизайн вагонов схож с дизайном вагонов метро, а также токийских/джакартских электричек. В Лусене в поезде уже было более 20 пассажиров, а на финальном отрезке пути почти все сидячие места были заняты. Проезд от Лусены до Каламбы стоит 105 песо, время в пути 2 часа 33 минуты. Можно с уверенностью сказать, что при возобновлении движении поездов в манильской агломерации они будут забиты пассажирами, поскольку даже в регионах поезда из ниоткуда в никуда пользуются спросом. Вчера в Наге из поезда из Сипокота точно вышло больше 100 человек, среди много школьников.

Цитата (Vivan755, 25.11.2024):
> Слипкнот

Ха, а я ведь тоже ее в шутку так называл

Железная дорога в столичном регионе Филиппин не функционирует уже 5 лет со слов местной охраны. Несмотря на это на Google Maps до сих пор в реальном времени отображаются поезда, которых на самом деле не существует.

Я указывал 205-193, как было указано на борте вагона (KuHa 205-193?). Запись в БД не приняли...

Должна быть японская, 1067. В Джакарте работают старые японские электропоезда.

В кабине очень низкие потолки. Я с ростом 185 см мог стоять, полностью склонив голову.

ЖД в Сингапуре имеется и сейчас, но действует только короткий участок от пограничного пункта Woodlands до Джохор-Бару, что уже в Малайзии. Откройте карту, там мост есть.

Цитата (Nikolay Ryzhov, 17.10.2024):
> Философское, однако, название у станции.

Да, Ипох

Сингальский, тамильский и английский.

Жив курилка

Они и есть "наши", это же широкая колея.

Закрытая станция Алекса Шантић.

Цитата (Машинист пивного крана, 02.09.2024):
> Пермь не находилась в Коми-Пермяцком автономном округе

Это Коми-Пермяцкий автономный округ вошёл в состав Пермского края. Хотя я тоже считаю, что в данном случае не актуально указывать язык АО, там ведь даже нет железной дороги.

Цитата (zirconvz, 31.08.2024):
> А на каком третьем языке описание?

Коми-Пермяцкий