Svi komentari na fotografije korisnika ЭР2Т-7201

Поменял, если что — вернём обратно

Вполне возможно. Уже с трудом года вспоминаю те, больше ориентируюсь на до армии и после неё. Да и выбирались много куда, дома не сидели. Всего не упомнить уже. Значит 2002 год. Спасибо за поправку.

А точно это 2003-ий год? Здесь она после окончания Перервинской подъёмки, датированной осенью 2002-го года. А я её как раз снимал уже слегка потрёпанную после недавней подъёмки https://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2t_7201/3-0-1504. Причём дата съёмки 15/02/2003 года. Так может дата съёмки не 2003-ий год, а где-нибудь август-сентябрь 2002-го?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 22.02.2023):
> Давно пора порезать выпотрошенные кузова на своих осях


Цитата (Дмитрий "машинист", 19.05.2023):
> Да. Все списаны но не все порезаны.

Резать к чертовой матери, не дожидаясь перитонита (с) к/ф Покровские ворота.

Да. Все списаны но не все порезаны.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 22.02.2023):
> Давно пора порезать выпотрошенные кузова на своих осях

Получается, ни одной физически живой ЭМ4 не осталось?

Давно пора порезать выпотрошенные кузова на своих осях

Интересно почему был порезан. Другие составы тупо простаивают и ожидают порезки много времени, а это спустя год порезали

Порезан

С дебютом!

Цитата (Stanislav Savitskiy, 14.02.2022):
> Их там солить собираются.

Не иначе, а то зачем тогда аж 720109 пригнали...

Цитата (А.Тимохин, 15.02.2022):
> Так, создали уже: https://trainpix.org/photo/285193/?vid=7070. Плюс ЭД4МКМ-АЭРО.
>

Да, но кабина все-таки отличается,и лично мне она больше напоминает РА2 без прожектора. Но внешний вид ЭМок, опять таки лично мне, нравится. Понимаю, что такая белая окраска и форма кабины нервирует как локомотивные бригады, как пассажиров. Но у меня она всегда вызывала какую-то симпатию, а ЭД4МКМ - совсем другая история...

Цитата (Степан Агафонов, 14.02.2022):
> Все-таки, кабина у них уникальная, и было бы здорово, если про нее вспомнят и создадут новый электропоезд...

Так, создали уже: https://trainpix.org/photo/285193/?vid=7070. Плюс ЭД4МКМ-АЭРО.

Цитата (agura, 14.02.2022):
> Наши, кто на них работал, плевались от неё.

Точно, Константин! Достаточно сказать, что прожекторная лампа меняется только снаружи... Я уж не говорю, что все выключатели на пульте были сделаны слаботочными и работали через повторители, которые не всегда обеспечивали контакт. Включая контроллер. Нет, уж, спасибо - лучше на кругломордой старушке ЭР2... ))

Цитата (Степан Агафонов, 14.02.2022):
> кабина у них уникальная

Я имел в виду кабину по крайней мере снаружи. С электропоездом, понятное дело, было много и других проблем.

> Стыд, действительно уже есть https://trainpix.org/photo/100894/?vid=34719

Она хотя бы настоящая, а не КРП.

Цитата (Степан Агафонов, 14.02.2022):
> Все-таки, кабина у них уникальная

Ну не знаю. Наши, кто на них работал, плевались от неё.

Не вспомнят и не создадут. Кабина эта никогда в жизни не соответствовала никаким требованиям даже тех лет, а с 2016 года действует ТР ТС, где требований к таковой - добавилось.

* Под ЭД4МКМ ее уже дорабатывали.

Конечно, с грустью смотришь на гниющие ЭМки. Все-таки, кабина у них уникальная, и было бы здорово, если про нее вспомнят и создадут новый электропоезд... Но раз "Спецремонт" обанкротился, через пару десятков лет, скорее всего, эти электрички останутся лишь у нас в воспоминаниях.

Я так понимаю самые проблемные "И" были,остальные худо/бедно ездили.

С дебютом!