Svi komentari na fotografije korisnika 2ЭС6-1295

Цитата (Анатолий Нагорнов, 22.08.2022):
> Причём на той же КБШ ездят системами. Так что было бы вполне взаимозаменяемо в случае чего

где системы?
https://railgallery.ru/photo/45427
https://railgallery.ru/photo/45432/
https://railgallery.ru/photo/25249/
https://railgallery.ru/photo/54003/?vid=15540
на этих фото. типичные вывозные машины, что по узлу работают или сборные таскают. Так же и в Златоусте имеется такой парк из одиночек

Цитата (Зауралец, 22.08.2022):
> Не понимаю зачем в Златоуст покупать 2-х секционные электровозы, если УЛ сертифицировали Синару в 4-х секционном исполнении.

Подозреваю, 4-секционные будут им не так удобны по части планирования парка. В случае смета если на одном локомотиве что-то отхлебнуло, его можно отцепить на ремонт, а второй локомотив отправить одиночкой или объединить с другим. Четверка же половинкой никуда не поедет.
Плюс, были случаи, особенно зимой, когда в двух сметах, по одному локомотиву в каждом, застрелились движки. Эти две системы переформировывают, из двух здоровых собирают систему и отправляют в работу, а система из двух больных ковыляет одной телегой каким-то чудом и благодаря такой-то матери на ремонт. Потери минимальны.

Причём на той же КБШ ездят системами. Так что было бы вполне взаимозаменяемо в случае чего

Как только эти 4-ех пойдут в серию , то так и в Златоуст поставят. На минуточку тут у нас в горнозаводской зоне есть ветки и пр. вывоз где по прежнему хватает 2-ух секций, древние ВЛ как бы тоже менять нужно, на таком движении

Цитата (Зауралец, 22.08.2022):
> зачем в Златоуст покупать 2-х секционные электровозы

Согласен. А они есть вообще в контракте РЖД?

Не понимаю зачем в Златоуст покупать 2-х секционные электровозы, если УЛ сертифицировали Синару в 4-х секционном исполнении.

Удачно поймал свежак!