Komentari na fotografije ovog korisnika Айдаров Д

Всем спасибо!

В этом фото прекрасно всё.

степной вечер )

Отлично!

Очень даже

Шик!

Цитата (Rodalies Barcelona, 23.12.2022):
> Моя малая родина! Сколько раз я тут проехался из Ульяновска до Инзы и обратно!

Интересно! Насколько интенсивное тут было движение в те времена?

Моя малая родина! Сколько раз я тут проехался из Ульяновска до Инзы и обратно! Мой сосед по коммунальной квартире был машинистом на тепловозе ТЭ2. Начало 70-х годов! Постоянно меня, пацана, брал с собой на этот перегон до Инзы ибо моя мама работала учительницей в вечерней школе и дома практически не бывала! Отсюда и любовь до железной дороги.

С сентября гибрид

На данный момент работает в гибриде? Осенью 3002 целая была.

Вторая не родная.

Красота!

Спасибо!

Классное фото.

Да ну что вы, ребята, никто никаких тяговых расчетов ради одного поезда раз в год не пытался и производить, да - может, да - не сгорит, но телеграмма пришла: "везти такое-то туда-то, и весьма желательно не обос*аться", вот и работают, как сказали. ИМХО

Цитата (Marat Elektrichka, 16.12.2022):
> Кто там их проводил для локомотива, который никогда там не был, оказался сейчас по чистой случайности и неизвестно, появится ли ещё когда-нибудь?

Ну так сейчас их никто на миллиметровке не делает уже в эксплуатации. Кругом ИСКРА/ЭРА. База локомотивов там одна и весьма обширная. Просчитать пропуск поезда с новым локомотивом на эксплуатируемом участке - дело полутора минут.

Цитата (Marat Elektrichka, 16.12.2022):

> Кто там их проводил для локомотива, который никогда там не был, оказался сейчас по чистой случайности и неизвестно, появится ли ещё когда-нибудь? И для чего тогда для вновь прибывших серий устраивают обкатки с разными весами, постоянно увеличивая весовую норму?

Профиль известен, тяговые параметры 3М62У известны. Тем более это же не грузовой поезд, тут всего 1000 тонн, и еще паровоз есть. Тут с запасом все. Весовая нормы считают грузовому локомотиву для грузовых поездов, и пассажирскому для пассажирских. 3М62У имеет в два раза больше силу тяги при трогании чем толкач ВЛ80С, и до 25 км/ч у них сила тяги тройной машки превышает тягу толкача.

Цитата (Плотников П, 16.12.2022):
> Существуют тяговые расчеты. С помощью них можно предположить заранее как поведет.

Кто там их проводил для локомотива, который никогда там не был, оказался сейчас по чистой случайности и неизвестно, появится ли ещё когда-нибудь? И для чего тогда для вновь прибывших серий устраивают обкатки с разными весами, постоянно увеличивая весовую норму?

Цитата (Illusion, 16.12.2022):
> Дык это первое в истории появление тепловоза серии М62 на этой земле.

И?

> Кто знает, как Машка себя поведёт на этом уклоне?

Существуют тяговые расчеты. С помощью них можно предположить заранее как поведет.

> Плюс пассажирским поездам с таким количеством вагонов там полагается толкач, так что всё правильно сделано.

Толкач полагается электровозу ЭП1, по причине горения его ТЭДов. Так-то он гарантировано может заехать, проверено не раз. У 3М62У тоже горят ТЭДы? А сила тяги такая же как у ЭП1?

Дык это первое в истории появление тепловоза серии М62 на этой земле.
Кто знает, как Машка себя поведёт на этом уклоне?
Плюс пассажирским поездам с таким количеством вагонов там полагается толкач, так что всё правильно сделано.