All comments to the photos of ЭР2-1132

Как никак прибор безопасности, за не включение которого отлетает опять же премия и попадаешь в группу риска. А программисты саут не хотят отдельно перенастраивать его первую ступень под мвпс. При включении его 90 сек нельзя использовать тормоза, иначе тоже премия отлетает. Поэтому саут это прибор для лишения премии.

Значит его использовать не надо, раз он не удовлетворяет 151 правилам. Да и ползуны на колесах дороже премии машиниста.

Саут тормозит эпт. При выключении эпт, саут не тормозит, а роняет допустимую скорость и срабатывает автостоп.

У нас срабатывание саут на торможение является нарушением, так как при торможении он создаёт первую ступень свыше 1,5 в тц.

Цитата (Кирилл Широков, 26.08.2022):
> Ну он же если дует, то дует около 2,0 в ТЦ

САУТ делает выпуск из ТМ и сколько там будет давление в ТЦ расшифровке должно быть совершенно пофиг. Зависит от регулировки выхода штока и объёма ложного тормозного цилиндра (где он есть).

А так, да - впервые увидел САУТы на электропоездах на Свердловской жд, вот такие, со стрелочками. Ещё на ЭР1 в конце 90-х. Интересно, на каких участках там напольные устройства стоят/стояли?

У нас, на Октябрьской, САУТ встречал только на волховских тепловозах. Участок Бабаево - Череповец был оборудован и частично Волховстрой - Бабаево.

Хз короче, никаких траблов у нас ни в грузовых, ни в пассажирских не было, кроме как забыть перевести из режима АЛС в САУТ. И срабатывание САУТ на торможение никогда и нигде нарушением не было.

Допустили срабатывание, даже если сбой. Или к примеру проворонил нажатие кнопки подтяг или отправ. Или просто он не заложил расстояние, а ты не увидел.

А бригада тут при чём тогда?)

Цитата (Lord_VL80, 23.08.2022):
> За САУТ лишают? Самая безобидная штука же. Главное включить не забыть

Ну он же если дует, то дует около 2,0 в ТЦ, при первой ступени в 1,5.

Цитата (Кирилл Широков, 22.08.2022):
> у нас до их пор они стоят, прекрасный прибор для лишения премии

За САУТ лишают? Самая безобидная штука же. Главное включить не забыть.

А в грузовых с 3СЛ2М это вообще, можно сказать, глаза и уши машиниста.

Цитата (SHOMAS4416, 20.08.2022):
> В электричке то он нафиг нужен?

у нас до их пор они стоят, прекрасный прибор для лишения премии

Это ЭР2-1132

Перчатка на пульте. Таких грязных пультов как в моторговне я не видел даже на ВЛ80. При чем сами моторвагонники обзывают грузовиков бомжами, так как ездят куда попало и спят где попало. Но при этом моторвагонники бомжи по натуре.

А что это за штука под манометрами? Гриб что-ли вырос?)

Наверно я попутал - загрузил повторно, ещё и не к той машине привязал.

Такая же фотка прикреплена к ЭР2-1132 (https://railgallery.ru/photo/140350/)

Цитата (SHOMAS4416, 20.08.2022):
> В электричке то он нафиг нужен?

Их и на АЧ2 ставили. Хорошо, что быстро сняли

В электричке то он нафиг нужен?

САУТ-Ц

Что за непонятные прибор на пульте?

Я работал на 1132 помошником с старшим машинистом Петрушкиным Игорем Викторовичем!Пока одну из голов не спалили в Монино ,а вторую не разбил на манёврах Лёха Быстров! И это голова 01.Первоначально все машины смотрели головой 01 из Москвы, те которые приходили с завода головой 09.гоняли и разворачивали через Александров-2 ,потом это делать перестали и машины ходили как попало!