Comments written by the user Жывтоне

Эх... хочется матом разговаривать. Клепал бы и дальше Брянск маневровые - они-то у него хорошо получаются...

Ну вот умели ж делать остекление нормальное

А чё он едет с открытым щячлом?

Машины с разными редукторами сцепили?

Цитата (Машинист Чмуха, 23.11.2024):
> Фанатиков все меньше и меньше после известных случаев?

После каких?

Цитата (kirin, 21.11.2024):
> В Казахстане сетка Тальго покрывает почти всю страну, больше 20 тысяч километров маршрутов Тулпара.

Как будто что-то хорошее


Цитата (Машинист пивного крана, 22.11.2024):
> составы с габаритами гроба

Браво, коллега, круче уже не сформулировать

Жесть... ( Пойду гляну в профиле, каким он был в лучшее время.

Ясно, тяжёлый случай

Я вижу тепловоз шестидесятого года, вполне нормальная машина для Англии того времени, что убогого-то?

Диоды в самом нужном месте)

Цитата (Лебедевский, 18.11.2024):
> наши тепловозы лучшие

Этот факт делает другие тепловозы сразу убогими?

Цитата (mishoffs, 16.11.2024):
> Разве что стандартам безопасности Великобритании. На деле толку от осветительных приборов на 90% ПС Британии нет, ночью вообще ничего не видно перед собой

Та пофиг, главное - морды в жёлтый цвет покрасить.

Цитата (xxil, 15.11.2024):
> На английских локомотивах, включая такие классы, как Class 37 и другие, реальные осветительные приборы, используемые для освещения пути, размещаются в нескольких местах:
>
> 1. Головные фары:
> - Основные фары локомотива монтируются в передней части, выше буферов. Обычно это одна или две большие фары, которые обеспечивают освещение пути на значительном расстоянии вперёд. Они могут быть оснащены различными режимами освещения для разных условий эксплуатации (например, ближний и дальний свет).
>
> 2. Прожекторы:
> - На некоторых локомативах могут быть установлены дополнительные прожекторы, которые устанавливаются на крыше или на боковых стенках кузова. Они обеспечивают дополнительное освещение, особенно в условиях плохой видимости или при маневровых операциях.
>
> 3. Маркерные огни:
> - Хотя маркерные огни не предназначены для освещения пути, они обычно расположены рядом с основными фарами. Они сигнализируют другим транспортным средствам о местоположении и статусе локомотива.
>
> 4. Боковые огни:
> - Некоторые локомотивы также могут иметь боковые огни, которые освещают пространство рядом с локомотивом, особенно при маневрах и на станциях.
>
> Каждый из этих компонентов предназначен для обеспечения безопасности и видимости в различных условиях эксплуатации. Локомотивы оснащены осветительными системами, которые соответствуют стандартам безопасности и требованиям железнодорожной инфраструктуры.

Как будто ChatGPT ответил

Почему семафоры без огней?

Красивый лесок

Тёплый ламповый деревянный перегон... не хватает сейчас такого...

Ведь совсем новые тепловозы были... и поменяли всё на этих китайцев

Это обычный поезд, или что-то типа ретро, музейное?

Срок закончился. И проводник сказал, что не продлили, когда я ехал на поезде, который ходит вместо него. Но потом я позвонил в Туран экспресс, где меня заверили, что дизелёк на ремонте и будет возвращён на линию, так что будем надеяться на лучшее.

О, обкаточка, помню ту его поездку. Спасибо, что именно в этот день подловили, довольно ценная для меня фотография.