Comments to the photos from the city of Railways of the USA

Мордаха у локомотива - вылитый БКГ. Разве что без фальшрадиаторных решеток :)

Цытата (Toledo, 01.10.2021):
> Пример как могло бы выглядеть нормальное межштатовое пассажирское сообщение в США.

Пожалуй. Только при выполнении одного важного условия: если бы в таком движении была острая нужда :)

Весь поезд (и локомотив, и вагоны) выглядят очень брутально, хотя и сугубо утилитарно и без особых изысков в дизайне. Эдакий фантастический киберпанк будущего, сошедший со страниц реального недавнего прошлого. Стилистически близко к составам из фильма "Дивергент".

Цитата (wolf92, 01.10.2021):
> Наверное не совсем, я на фото встречал такие junction прям на двухпутных перегонах
Вполне могли разобрать лишнее во время "великого рельсового погрома".
А название сохранилось со старых времён.

Пример как могло бы выглядеть нормальное межштатовое пассажирское сообщение в США.

Я когда рисовал (для себя) схему Мариацельской узкоколейки, что в Австрии, наткнулся на "Jugendgästehaus". Не задумываясь обозначил сию остановку как "О.п. Пионерлагерь" :))))))
Так что я всецело ЗА Париж-Северный, Париж-Сортировочный и, конечно, за Принстон-Узловой!

ДРБ и ДДБшные же принимаются...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.09.2021):
> Принстон-Узловой, да

Я когда то, когда у нас движение на европы еще было нормальное, изучал прикола ради ТР №4 и Экспресс-3, он сполшь изобиловал терминами типа "Париж-Сортировочный", "Берлин-Узловой" или "Товарный" и т.п.

Последние еще хрен с ним, но с Парижа-Сортировочного я конкретно тащился :)

Цитата (kirin, 30.09.2021):
> У нас это называют словом "узловая"

Наверное не совсем, я на фото встречал такие junction прям на двухпутных перегонах

Цитата (Mr.Den, 01.10.2021):
> Прицепные вагоны теперь тоже принимаются?

Вагон с кабной управления электровозом- не совсем обычный прицепной вагон.

Если быть упёртым формалистом- наверное, можно и докопаться. Но надо ли?

Прицепные вагоны теперь тоже принимаются?

Цитата (Александр Белоусов, 30.09.2021):
> На фото видно как один состав в одном направлении обгоняет другой - это у них нормальное явление.

У нас это тоже распространено. Покатайтесь по Ленинградскому, Ярославскому или Казанскому направлениям.

Цитата (Александр Белоусов, 30.09.2021):
> От станции примыкание - ходит один электропоезд до Принстонского университета - очень удобно для иногородних студентов.

Отдельная небольшая ветка наподобие как на Новопеределкино?

На фото видно как один состав в одном направлении обгоняет другой - это у них нормальное явление.

От станции примыкание - ходит один электропоезд до Принстонского университета - очень удобно для иногородних студентов.

Цитата (Shwarsez, 30.09.2021):
> ну там при встрече на переезде
Не знаю как в других штатах, в Нью-Джерси, на "восточном коридоре" не встречал ни одного переезда - все переезды на жд.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.09.2021):
> И на фото как-то вроде пешпереход, но на другой стороне идти некуда - что это?
Был переход на противоположную платформу, сделали подземный (под жд) переход, а этот технический переход стал - видел как перевозили на тележках какие-то ящики.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.09.2021):
> Часто ли у них одноуровневое пересечение с ЖД? И на фото как-то вроде пешпереход, но на другой стороне идти некуда - что это?

Часто-часто. В США с этим сильно не заморачиваются. Деньги и площади очень жёстко считают. И всякие полосы отвода очень узкие. ЖД идёт прямо впритирку и к дорогам, и к застройке. Часто поворот на переезд прямо с основной дороги под 90 градусов такой, что руль повернул и колёса сразу на рельсе. Не знаю, какая статистика по авариям именно на пригородной сети Нью-Йорка и Нью-Джерси, а на грузовых линиях в провинции постоянно кто-то под поезд влезает. Но там хорошо отрабатывают передние капоты грузовых локомотивов.

Часто ли у них одноуровневое пересечение с ЖД? И на фото как-то вроде пешпереход, но на другой стороне идти некуда - что это?

Если дословничать, то получается Принстон-Узловой, да