Komentari na fotografije prijevoznika Rusija, ostalo

работал на Кузнецком металургическом комбинате

В
Цитата (Nikolai, 28.04.2023):
> 2ЭС4К производить больше не планируется,так как закончился срок действия сертификата...

Если надо двойной - выход всегда найти можно. Выпускаем "урезанную" версию без бустера, но обозначаем 3ЭС4К:) Вон, Синару с 1107 по 1164 массово делали в 3 секции, обозначая 2ЭС6. Шутка, конечно, Дончаки никому не нужны, Синары мощнее и надежнее.

2ЭС4К производить больше не планируется,так как закончился срок действия сертификата на выпуск данной серии. На 3ЭС4К наверное заказов нет,раз не выпускает завод.

Зря они от ЭП1М на Дончаки и Ермаки начали ставить, но унификация спрашивать не будет. А "злые" хоть разнообразие вносят.

ВЛ80 вон две тысячи с горкой настроили и никого не смутили

Здорово, что на новые Ермаки, в отличие от ЭПшек, не ставят "злые" буферы)

Цитата (Nikolai, 14.04.2023):
> Интересно, сколько лет ещё будут 3ЭС5К выпускать?

Пока НЭВЗ наконец не научится в асинхронный привод серийно, будут пилить 3ЭС5К сотнями)

Пока нет.

2ЭС4К И 3ЭС4К больше не производят?

На какую дорогу новые 3ЭС5К пойдут? Будут ли ещё выпускать 2ЭС5С?

2ЭС5с тоже привяжите

584 - 589 в Тимашевскую

Цитата (briki_rz, 10.04.2023):
> не прошла

Вот так сюрприз, а что с ней не так, неизвестно?

2ЭС5К

В цеху не 4ЭС5К случаем?

У ТГМок тоже можно поставить

В программе так написано...

Цитата (Serg73, 14.04.2023):
> Нур-Султан-1.

Серёж, а разве не переименовали обратно станцию в Астана?

Проехали 3458, 3459, 3460, 3461 на Казахстан в Нур-Султан-1.

Интересно,сколько лет ещё будут 3ЭС5К выпускать? Планируется ли выпускать грузовой двухсистемный электровоз в будущем или нет?