All comments to the photos of ЧС2-160

Классный кадр! Просто завораживает такое зрелище! Состав из локомотивов.

В последний путь

Прошла информация, что в феврале на нашем участке уберут последний оставшийся почтово-багажный. Как там дела на других направлениях?

Ринат, я про посудохозяйственные и говорю. Раньше их опоздание считали только по внешним стыкам. На Богдановском ставим по Шипелово 904 и штук 5-7 грузовых вперёд с песней потом по Багдаду опять набок и ещё парочку грузовых на сдачу(Приём и сдача - наша задача). А сейчас попробуй так сделай. Сразу сектым сделают. А то, что ты рассказал( я понял про кого ты),ну что я имею сказать - Не всех война унесла. У него и правда похоже пуля в голове. Сами удивляемся как ещё работает

ЗЫ Ссылки до конца не прожевались, но вроде открываются.

http://pass.rzd.ru/timetable/public/ru?S...ion=Москва Яр
Вот один.
http://pass.rzd.ru/timetable/public/ru?S...tion=Иркут Пасс&lastStation=Москва Яр
Вот второй.

С мая 2015 года, если не ошибаюсь.

Цитата (Донской, 06.01.2016):
> 903/904 заменили на 973/974, убрали 917/918, 933/934

Это с нового графика?

903/904 заменили на 973/974, убрали 917/918, 933/934.

Странно. Уже почти год в дневное время их не видать ни на одном направлении Транссиба. Может, сократили, или график изменили?..

Еще нет 917.

П/баг ходят, как и ходили. Только 933 СПб - ЕКБ куда-то делся. Точно ходят два 973/979 Уссурийск/Владивосток - МСК через Пермь - Киров - НН - Иваново (один) / Владимир (второй), 971 Киров - Воркута ч/Котлас.

Багажи у нас ежедневно проходят

Цитата (Эдвард, 06.01.2016):
> Цитата (Beda.36, 06.01.2016):
> > речь изначально шла о багажниках
>
> Так отменили их или нет? Почти год пытаюсь выяснить это – никто ничего не знает (либо темнят).

Бегают, Эд. Куда они денутся, куда без них)))

Цитата (Beda.36, 06.01.2016):
> речь изначально шла о багажниках

Так отменили их или нет? Почти год пытаюсь выяснить это – никто ничего не знает (либо темнят).

Цитата (кнут, 06.01.2016):
> Не по станциям смены бригад, а по стыкам. В смысле по стыковым станциям. Сейчас строже стало, считают по всем станциям посадки высадки и не более 5 минут


Дима, речь изначально шла о багажниках, а не о пассажирских. Оно и видно, с 973/974 очень хорошо это чувствуется))) Да со 148 недавно, в Камышлов на 4 путь графиком и на выходе красный, стоянка по расписанию 2 минуты.В это время Открывает по 2 грузовому, который с Кокшаровского отправился за нами, далее веселее, пока он прошёл - уже +15мин, а его ту же в Аксариху на 4й под обгон, пока он заехал, по Аксарихе уже +24. Далее ваш коллега даёт приказ на нагон. Смешно. Для чего было выталкивать один единственный грузовой с Кокшаровского, чтоб выбить пассажирский и поставить его в Аксарихе? Что мешало отправить графиком 148? И пассажирский ушёл бы графиком и тот бы не догнал и спокойно проследовал бы и без стоянки по Аксарихе, его тут же снова за нами отправили. В итоге объяснение выше 5 минут в Талицу. Не все ДНЦ придерживаются и соблюдают порядок у вас, один ваш всем известный коллега чего только стоит, сам знаешь о ком речь))), стратег сильный, ну там ещё есть клоун, давно не слышно его.

Не по станциям смены бригад, а по стыкам. В смысле по стыковым станциям. Сейчас строже стало, считают по всем станциям посадки высадки и не более 5 минут

Впрочем, насколько понимаю, такие поезда уже в прошлом. :(

Цитата (Эдвард, 05.01.2016):
> Тогда вроде чётко соблюдали график.

Тогда уже с багажниками в этом плане были проблемы. Главное чтоб поезд прошёл графиком по станциям смены л.б и где есть с этим поездом работа, а по участку диспетчера порой творят что хотят с графиком багажников.

Цитата (Beda.36, 05.01.2016):
> А я в то время так и не угадал через РАМ, все напрямую через Екатеринбург в Решёты

Странно. Тогда вроде чётко соблюдали график. Вот пример пропуска багажника по неправильному: https://trainpix.org/photo/36938/ .