Комментарии к фотографиям

Цитата (Кошакур, 30.05.2024):
>...в депо Тында пришло распоряжение организовать вождение поезда Тында-Комсомольск на всем маршруте уже "половинками" тепловозов 2ТЭ10М (опять же в благих целях "иканумии" парка!).

А потом пришли ТЭП70 и 70БС? Они ведь тоже возили Тында - Комсомольск без отцепки. Как они проявляли себя в эксплуатации?

а голова то где хоть работает?

Почему нет ответа?

Но 2ТЭ10У надо как-то сохранить для музея.

Почему ни один 2ТЭ116 не попал в Харьковский музей?

Уважаемые знатоки, здравствуйте. Не подскажете, когда по каким критериям у этой серии должны быть ремонты аналогичные подьёмочному и капитальному???

Ну...

Цитата (Никита Лапин, 02.06.2024):
> Что за парад поездов?

Вчера СР3 ездила по Кольцу, мой товарищ в кабине ехал

Может неверно указана дата о передаче?

Весьма субъективное мнение: есть извращенцы, которых поезд почему то не устраивает, а автобус кажется верхом комфорта. И до 2014 года, упомянутых перевозов на маршрутках, например, в Крым, существовало до известной матери. Киев - Симферополь/Севастополь, Луганск, Донецк - туда же.

Временной период до 2014 года в данном случае отсылает к развитому прямому сообщению между упомянутыми городами.

Т.е. остальное то было совсем не интересное?

Опа! А вот это вот - очень интересный момент! Не знал, что местное сцепляли с неместным...

Как раз, 2008 очень даже очевиден. С 2009 года массово стартует внедрение корпоратива. К лету 2010 года редкий состав можно было встретить хотя бы без одного вагона в корпоративной ливрее.

Уже можно помечать белым, был замечен в работе

На самом деле молодцы, хоть что-то интересное в этом музее будет

Если бы на дату не посмотрел, никогда бы не подумал, что фотография аж 2008 года.

Поезд № 53/54 "Гранд Экспресс" (сообщением Санкт-Петербург-Москва).

Красота

Цитата (ЭР2-576, 02.06.2024):
> до последнего не верил что с ней так обойдутся...
> Хотя такой исход был самый очевидный

Был бы смысл - сделали ретро.
Но смысла от него уже нету, 901,930,980.
Куда ещё больше то?

Господа, вы всё время забываете о том, что в ДНР фактической монополией на пассажирские перевозки в "большую" Россию обладают автоперевозчики: автобусы и полулегальные перевозы на бусиках. И если пустить пассажирские поезда даже из Иловайска, а чисто техническая возможность для этого имеется (понятно, что ФПК туда не сунется, но есть и ГСЭ), то все автоперевозчики мигом останутся без пассажиров. Потому что на длинную дистанцию поезд в любом случае намного комфортабельнее, чем автобус. А местные власти имеют с них откат.

Вот и думайте, что к чему.